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荣耀也是电竞特斯拉Model3批投

2019-02-03 04:42:11

  Model 3批车行将交付: 特斯拉盈利的临界点在哪里?本报王欣北京报道导读Model3将于7月28日交付到首批30位用户手中。

  特斯拉Model3是备受关注的电动车。

  7月3日,特斯拉CEO埃隆·马斯克的社交站中发出了消息:作为特斯拉的一款平民版车型,预计本月28日将交付到首批30位用户手中。

  马斯克表示,Model3比计划提早两周通过了所有的生产要求检测,预计辆车将在本周五完工。

  按照排产日期,Model3在8月份产量将到达100辆,9月份将超过1500辆,到12月份可达2000辆。

  去年,特斯拉首次发布Model3基本款,起售价格为3

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.5万美元,折合人民币约为24万元,不久后,全球订单量就接近50万辆。

  尽管特斯拉赚足了汽车迷的眼球,但特斯拉“烧钱和亏损”也常常被诟病,当特斯拉的Model3真正推出来之后,硅谷钢铁侠埃隆·马斯克到底会不会赚到钱?汽车行业内较为普遍的观点认为,只要Model3大卖,就能挽救特斯拉目前的亏损。

  Model3能否实现盈利?近日,瑞银全球研究团队发表研究报告《瑞银电动车拆解报告——即将迎来颠覆?》,该研究成果表明,由于缺少销售范围,特斯拉按照3.5万美元售价,每卖出一辆基本款Model3,息税前会亏损2800美元。

  “不久前,我们拆解了一辆雪佛兰Bolt,这是全球面向大众市场、续航里程远超200英里的电动车,通过此次拆解,我们大大加深了对电动车内涵及盈利能力的了解,尤其是特斯拉即将推出的Model3。

  ”6月29日,瑞银中国证券董事、汽车行业分析师邹天龙在接受21世纪经济报导采访时表示。

  邹天龙表示,特斯拉电池成本相较雪佛兰低26%,而自主销售的模式能够节省部分销售费用,因此其单车亏损幅度较Bolt更低。

  Bolt的亏损额达9000美元。

  根据瑞银的测算,特斯拉ModelS的电池组成本为190美元/千瓦时,假定Gigafactory生产的下一代电池能量密度可以提升20%,Model3的电池组初始成本为160美元/千瓦时,由于Model3更加偏向高性能,动力总成零部件本钱会高出Bolt400美元,保养费用为ModelS的一半。

  “根据我们的分析,基本款Model3会带来2800美元的亏损,如果Model3的售价在4.1万美元,特斯拉才可实现盈亏平衡。

  ”邹天龙说。

  他告知,一般而言,考虑到消费者对选装功能的较高接受率,Model3实际售价可能会超过4.1万美元。

  如果特斯拉用户在基本款基础上还是嫁给车房?想要的话增加美元选装配置,这部分按照50%利润率计算,Model3将有望实现盈利。

  不过,特斯拉的盈利与单车利润率、销量有密切关系。

  7月3日,汽车业内人士钟师在接为什么?那是因为你对石头没有任何感情任何爱意受21世纪经济报道采访时称:“特斯拉的单车盈利率还不错,由于投放范围较少,恐怕还见不到利润。

  而且在前期销售中,特斯拉还会将大量资金用到基础设施的建设当中。

  卖车虽然会赚钱,但这几年特斯拉需要打市场,盈利情况恐怕表面上不会太乐观,不过这很正常。

  ”“在中国,中产阶级消费者

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